为完善现有膨胀土边坡稳定分析方法中概化处理土体结构,特别是裂隙面、软弱夹层等因素的局限,将边 坡视为均质土层、裂隙充填薄层及张拉裂隙的组合,将现场勘测得到的典型控制性裂隙的空间信息(高程、倾 角、厚度、长度)纳入模型,同时考虑裂隙面夹层的强度参数,建立膨胀土裂隙边坡地质模型。基于Slide程序中 能够满足条块间作用力与力矩平衡,并且适合于折线滑动面的边坡稳定分析的 Janbu、Spencer 和 Morgenstern 方 法,以南水北调中线工程典型滑坡为稳定性分析算例,分析含裂隙膨胀土边坡的稳定性及其特征。结果表明,边 坡地质模型与真实边坡的吻合度越高,其稳定性亦越接近。在考虑了地表垂直裂隙、地下水及坡脚缓倾裂隙后, 边坡的安全系数显著降低,并产生了由坡顶的垂直裂隙与从此裂隙底部开始发展、剪出口在坡脚的滑面组合而成 的折线型滑动面,该滑动面型式与现场典型滑坡破坏特征基本一致。
2024-11-20 iGeo
中仿科技案例:Oceana Gold试点创新数字化响应,管理Waihi尾矿储存设施,数字孪生技术应用。
2026-03-13 iGeo
应用 ADINA 有限元软件对某启闭机房框架结构在外振源影响下的振动响应进行了模态及时程计算分析, 得出静 力以及动力响应结果, 并参照规范对结果进行了复核分析。
2024-12-12 iGeo
当涉及复杂地形的隧道支护设计时,仅凭经验方法往往是不够的。我们的岩土工程软件RS2可用于数值分析,以评估和优化经验支护设计并确保隧道稳定性。该数值分析提供了确保设计安全有效所需的关键验证,这对于雅加达-万隆高速铁路上的7号隧道来说是必需的。研究人员希望确认他们提出的支撑设计在现实条件下(包括地震活动)是否有效。在这里,我们将介绍如何使用RS2来评估该隧道的支撑设计。地质环境雅加达至万隆高铁7号隧道
2024-10-23 iGeo